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商业化运营新的一步 北京自动驾驶无人车接送机不免费了

导读 北京接送机的Robotaxi,开始收费了。刚刚,小马智行、文远知行两家公司收到了商业化试点通知书,从今天开始,想要叫个车接送机,可以像普通...

北京接送机的Robotaxi,开始收费了。

刚刚,小马智行、文远知行两家公司收到了商业化试点通知书,从今天开始,想要叫个车接送机,可以像普通网约车那样叫一辆Robotaxi,提前预约和下单。

不会拒载,不会嫌近,也不额外收费。

北京自动驾驶商业化运营,又迈进重要一步。

北京无人车接送机开始收费

这是自2月亦庄和大兴机场自动驾驶往返接驳线路开通后,首次传出的商业化进展。

小马智行和文远知行官方也都发布了机场接驳开启收费运营的消息,现在在两家的APP上都能看到预约送机的入口。

△左:小马智行,右:文远知行

双方提供的接送机到达点都是大兴机场1层快速接机通道17A和4层中间通道5号出发门,文远知行在亦庄提供242个上下车站点,小马智行则在亦庄提供1000多个上下车站点,乘客可以根据自己的需求在APP上选择距离最近的站点预约下单。

想体验小马智行Robotaxi的乘客可以提前一天预约接送机服务,预约成功后在约定的时间和地点等待上车就可以,运营时间段是早10:00到下午17:00。

想要体验文远知行的乘客可以直接在APP上点击预约,可以约三天内的服务(含当日),接驳时间从早7点到次日凌晨1:00。不过现在看来最好也要提前一天,因为当天APP很可能显示约满了。

需要注意的是,小马智行Robotaxi接送机服务需要以前使用过小马的Robotaxi才能使用,而文远知行的服务新用户也可以预约。

最后也是最重要的收费规则,小马智行透露,目前Robotaxi机场接驳服务采用“一口价”机制,具体参考城区服务时使用的计价规则,用户无需额外支付高速通行费。

而文远知行的订单应该采用的是实时计价方式,乘客可以在APP上实时查看预估费用以及车辆状态,待到达目的地后支付费用。

另外,两家也还都处于“主驾有人”的阶段,届时主驾上会有安全员,以便处理意外情况。

今后,就有Robotaxi像网约车一样,自己穿过京台高速公路、大兴机场北线高速公路、大兴机场高速公路等40公里高速路,接送乘客结束或开启旅途。

北京Robotaxi大兴机场接驳服务,也从免费示范阶段,正式迈进收费试点阶段。

Robotaxi能跑的不止是机场

不过,北京并不只有大兴机场有Robotaxi。

就在上个月,文远知行、小马智行、安途智行和萝卜快跑四家企业获得路测通知书,可以在亦庄和北京南站之间开启Robotaxi通行测试。

Robotaxi,已经能开到三环内。

该项目目前正在通行环境测试阶段,包含两条测试道路,分别是博大路-南四环-马家堡西路、南五环-京开高速-南三环及三环辅路,至开阳路到达北京南站,并且主驾有安全员,还未开放接驳服务。

但不用着急,根据经开区的规划,预计在2024年内能载人。也就是说,乘客在今年内就可以从亦庄打一辆Robotaxi,去北京南站赶高铁坐火车了。

而对于Robotaxi接驳服务,北京未来的目标是覆盖北京南站、丰台站、朝阳站、清河站、城市副中心站五个铁路枢纽客运站,以及大兴国际机场和首都国际机场两个大型机场。

不仅是北京,最近全国多地也传出利好自动驾驶的消息。

浙江杭州开通3474平方公里的区域作为智能网联车辆测试应用区域,包含全市八城区以及桐庐县,即全市建成区全覆盖,区域整体占全市面积20%,服务人口超1000万。

以及广东深圳新增43条道路作为自动驾驶开放道路,全市自动驾驶开放道路里程达到944公里。

自动驾驶能开的城市越来越多,运营的路况也越来越复杂。逐渐开出某一限定区域,开始在区与区之间,区与交通枢纽之间奔波。

不可否认的是,出门叫个Robotaxi,已经成为一种生活方式。

这次亦庄与大兴机场收费接驳服务开通后,已经有不少网友在新闻评论区表示很期待,下一次就要预约个试试看。

还有的网友在评论区开始算帐,感觉三个人一起的话性价比会很高。

下次落地大兴机场,你想体验一下吗?