经济观察网 周信/文 7月12日，在中国汽车工业协会于上海嘉定主办的2024中国汽车论坛上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅表示：“奇瑞汽车坚决反对无序的价格战，希望远离内卷，远离价格战，走品牌向上之路，向下的空间是有限的，向上的空间是无限的。”

当前，汽车行业同质化竞争严重，价格战频发，汽车产业链上下游均受到冲击。不少业内人士认为，正常的市场竞争是市场经济发展、企业追求领先的必经之路，过度内卷既不利于企业自身的健康发展，更不利于整个产业生态的长期可持续发展。

近年来，随着中国新能源汽车在全球获得一定的领先优势，中国自主汽车品牌获得快速成长，中国汽车已经逐步摆脱了过去低质、低价、低档的形象，正在成为市场的主流、创新的代表。王琅表示：“根据我们在海外市场的调研，中国汽车的品牌溢价已经不输于合资品牌”。

在给全球汽车产业带来活力和创新的同时，王琅也指出，中国车企的内卷已蔓延到了海外市场，这加剧了贸易保护主义抬头。只卷价格不卷服务的行为，给中国品牌的海外形象造成了不利的影响。

当汽车从燃油时代进入新能源时代，众多新能源技术涌现，如半固态及固态电池、高性能电机、BMS等等，加上智能汽车的高速发展，自动驾驶、智能座舱、人工智能等新技术爆发，均使得只能新能源汽车成为一个创新的大平台。

在技术创新方面，奇瑞汽车注重从0到1的原始创新。目前，奇瑞在全球建立了北美、欧洲、上海等八大研发中心，300个瑶光实验室，每年投入200亿元用于技术研发，其中100亿元专门用于支持基础学科、跨界学科的原始创新。

“我们坚持一个理念，不搞全栈自研，而是构建可持续的、开放的技术创新体系，打造没有围墙的研究院”，王琅表示，奇瑞非常愿意与业界一起，推动高校、科研机构、行业专家与企业双向奔赴，打造中国的“Fraunhofer（德国弗劳恩霍夫研究中心）”，让更多的创新成果从实验室走向生产线，走向市场，共同推动汽车技术创新和产业升级。