经济观察网 许梦旖/文 生成式AI的红利，正在逐步显现。

8月27日，人工智能软件公司商汤（00020.HK）发布2024年中期业绩公告。公告数据显示，2024年上半年，商汤实现营业收入17.4亿元，同比增长21.4%；毛利润为7.67亿元，同比增长18.2%。

其中，生成式AI业务实现10.51亿元收入，同比大幅增长256%，占公司总收入的比重达60.4%；传统AI业务实现营收5.2亿元，同比下降50.6%。

那么，商汤的生成式AI业务为何能实现快速增长呢？公告信息显示，2024年上半年，受惠于中国市场对大模型和智算服务的强劲需求、“日日新SenseNova”大模型能力的提升以及推理成本的快速下降，推动了商汤生成式AI业务收入大幅增长。此外，公告信息亦显示，3000多家行业头部企业使用商汤的大模型及AIDC（人工智能计算）服务。

对此，商汤集团董事长兼CEO徐立在业绩发布会上表示，商汤核心优势在于“大装置+大模型”的深度协同，此次中期业绩反映出商汤全面向生成式AI转型升级的战略目标已阶段性达成。

IDC近期发布的市场份额报告显示，商汤的大模型平台及应用以16%的市占率排名行业第二，AIDC服务以15.4%的市场份额跻身行业前三。

8月28日，腾讯研究院资深专家张孝荣向经济观察网记者表示，AI大模型的训练和应用需要整个产业链的协同合作，包括数据采集和处理、算法设计和优化、模型部署和应用等，商汤等科技公司可以利用自己的技术优势促进产业链的协同发展。

中期业绩公告显示，2024年上半年，商汤“绝影”智能汽车业务实现收入1.68亿元，同比增长100.4%。在量产交付方面，“绝影”智能汽车业务今年上半年新增交付70.5万辆，同比增长80%，累计交付车辆数达到260万辆、覆盖104个车型。此外，在智能座舱领域，基于“日日新”多模态大模型、文生图模型等能力组合，“绝影”已与奥迪、福士华根、本田、宝马、小米、上汽智己、吉利等10余家海内外车厂建立车舱大模型的合作。

另一方面，在智能网联领域，深圳前海、江苏无锡、陕西西咸新区、上海临港等多个城市区域均开通了商汤“绝影”自动驾驶小巴的运行路线，行驶总里程累计突破300万公里。

“在金融、医疗、智能汽车等领域，商汤的大模型产品已经得到了广泛应用，AI大模型的应用在一定程度上将降低企业的运营成本。”8月28日，北京市社会科学院副研究员王鹏向经济观察网记者表示，AI大模型在各行各业的快速渗透，将推动商汤等科技公司在更多领域的应用拓展。