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全系降价5万元!方程豹下手真狠:新能源越野战火再起

导读 就在大家都认为行业价格战即将步入尾声之际,方程豹又抛出一枚重磅炮弹。本周方程豹宣布品牌一周年焕新战略,旗下主力车型—豹5全系直接降...

就在大家都认为行业价格战即将步入尾声之际,方程豹又抛出一枚重磅炮弹。

本周方程豹宣布品牌一周年焕新战略,旗下主力车型—豹5全系直接降价5万元,不搞任何套路和玩法,售价不分版本全系下调至23.98-30.98万元,同时配置不变。

方程豹品牌诞生之初,便被比亚迪赋予了重大品牌使命,它的定位非常高,仅次于百万级仰望,和腾势并驾齐驱,属于高端豪华品牌,全面超过海洋和王朝系列。当然,方程豹更多追求个性玩乐,是比亚迪扩张新能源越野细分市场的主力军。

如此寄予厚望的高端豪华品牌,方程豹自然也拿到了比亚迪最先进的技术成果。

以豹5为例,它搭载了比亚迪专属打造的DMO超级混动越野平台,包含全新混动非承载式架构、双层高安全刀片电池、越野专用纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电机总成、越野专用纵置发动机、以及兼容云辇-P智能液压车身控制系统,几乎代表了比亚迪在新能源时代的技术集大成之作。

首先,全新混动非承载式架构带来了整车高强度钢占比96%,副车架全铝设计,呈现出极致轻量化和高性能开发理念,上车体聚焦豪华舒适安全,下车身支持智能极限越野,中间通过柔性衬套和主动悬架隔振降噪,实现完美兼顾城市和越野全场景用车体验;

其次,在DMP超级混动技术加持下,豹5前驱搭载200kW电机+1.5T高功率发动机,后驱搭载285kW电机,同时集成牙嵌式电子差速锁,搭配前双叉臂后多连杆独立悬架结构,不仅兼顾整车舒适性,并且能够带来更优异的操控性能和越野脱困能力。

在豹5的后电机总成部分,行业首搭专用低速越野档位,可实现实现行业最大21速比,可提供超8000N.m的轮端扭矩。同时搭配整车搭载的前差速锁、后差速锁、能量中锁,可实现智能控制和智能分配前后轴扭矩,实现比机械越野更快的脱困速度。

另外,豹5采用比亚迪越野专用CTC电池底盘一体化技术,电池包拥有5层防护结构和环抱式双重防护系统,底部防护最大可承受1200J抗冲力,超行业标准10倍;

最后,在豹5高配车型上还将搭载云辇-P智能液压车身控制系统,利用云辇智算中心中枢“大脑”实时调整减震阻尼和悬架高度刚度,在城市道路内带来绝佳舒适性,而在越野则能提高底盘通过性,并借助四轮联动功能在通过交叉桥或者是炮弹坑时,车辆会具有更强的通过能力和脱困能力。

针对专业硬派越野SUV,比亚迪结合新能源技术特点,通过“以电为主”的思路,打破了传统越野车性能、油耗、乘坐等局限,做到了“高阶硬派越野”和“豪华舒适驾乘”完美结合,让硬派越野也能化身成为城市日常主力通勤车。

虽然有比亚迪品牌支撑,同时凝聚了众多高端核心技术,但过高的定价导致方程豹未能在市场“一炮而红”,因此,此刻调价,对于方程豹品牌而言,是重新点燃市场热度的关键之举。

此前,豹5最便宜的探索版售价28.98万元,调整后直接变成23.98万元;而最贵的搭载云辇-P技术的云辇旗舰版,售价也从35.98万元降至30.98万元,降价幅度和诚意前所未有的巨大。