腾讯新闻《一线》

作者 林珂莹 编辑 刘鹏

“内卷”已经成为今年以来汽车行业热议的关键词之一，各车企对其态度各异。7月13日，2024中国汽车论坛在沪举办，吉利控股集团高级副总裁杨学良发表演讲称，内卷是贬义词、坏现象，结果是让参与内卷的各方共同走向失败，最终因失血而共同死亡。 “卷”字一日不消，中国汽车就不会真正走遍全球。

杨学良表示，所谓的内卷，就是在相对稳定的市场需求下，不讲规矩、不讲武德，不顾质量和安全，不顾行业法规要求，只为一己市场份额，扰乱竞争秩序，只求量的增加，不求质的突破，没有进步，对行业是饮鸩止渴、对国家不负责任、对消费者错误引导。

杨学良列举了行业内“周知的常压油箱和排放严重不达标事件”、同行之间“当面不说，背后乱说；开会不说，会后乱说”等现象，并表示相信这些问题在法律监督下将得到改善。

“到今天为止，我们还有幸在牌桌上打牌，我们希望牌友们严守规矩，如果某些牌友偷牌、换牌、打假牌被发现了，就应当自觉主动地接受处罚，而不能恼羞成怒地要求守规矩的牌友们出局。”杨学良称，如果目前这种现象长期下去，就会出现劣币驱逐良币的悲哀。

杨学良表示，虽然大家都不愿意内卷，但由于有些企业首先发起了内卷行动，敢于挑战法律高压线，敢于突破道德底线，并因此取得先发优势，而其他企业只能被动地卷进去，被动地成为内卷一份子。中国车企必须研究如何摆脱内卷，走出内卷怪圈，走向健康的竞争世界，走上规范的发展轨道，这不仅是一个汽车公司的责任，更是关系到整个中国汽车行业的前途命运。

与其观点相反的是，在同场论坛上，比亚迪品牌及公关总经理李云飞发表演讲称，中国汽车是越卷越强、越卷越好，并从技术、产品、服务、品质、市占率、出口六个方面讲述了中国汽车品牌“卷”出的成就。

对于不少车企自称被水军抹黑的问题，杨学良认为，有些“被黑”属实，但有些是贼喊捉贼。车企必须带头自律，无论内卷化趋势有多么严重，无论网络谣言和网络霸凌有多么猖獗，都必须坚守自己的原则，为早日走出内卷怪圈竭尽全力。

杨学良例举，中国摩托车曾经风靡全球，如今却难觅踪影，正是通过压缩利润和质量空间疯狂打价格战的结果。“我听有的同行讲，某些企业已经将卷的战火烧到海外，严重破坏当地市场竞争生态，这种现象必须得到改变，否则中国汽车在国际市场的发展也将重蹈摩托车行业的覆辙。”